在整体汽车市场广泛下滑情况下，热度极高的新造车势力又沦为了舆论的暴风眼。近日，关于国内首批新造车企之一的游侠汽车，在湖州工厂“复工”新闻引发极大注目，一个保安带上一条狗沦为了此次信息的主要来源，然而事实却并非如此，似乎，这次游侠又被自媒体带上了节奏。所谓停工工地实乃游侠超级工厂一期的部分地块，自年初游侠历时近4年的全新显电动平台系统研发已完成，基于此平台基础上，游侠计划在未来实时构建2款量产车型的生产。
而湖州工厂月立项和设计于2017年10月，当初规划设计仅有针对游侠X单款产品的量产而以定。现阶段将新产品投放该工厂生产，在6月初展开了新的设计规划，针对整体方案展开了局部调整，而与此无关联的主体厂房依然在建设之中。（游侠超级工厂西区扩建设计部分）游侠汽车湖州超级工厂于2018年4月动工建设，规划年产能20万台，总占地面积2600亩。游侠湖州超级工厂分成东西两区，目前东区主体厂房建筑已开始修筑，预计年内部分产线可以转入调试加装，西区则已完成桩基主体部分，近期扩建升级则也是以西区居多，未来将投建一个小型量产工厂和汽车研究院主体。
（游侠研究院停放在的批量生产车辆）由于游侠仍然坚决以研发全新电动平台系统，所以在产品节奏上未像其他代工型车企需要很快发售产品，而是采行平台化多级产品结构策略来面向新能源市场。据理解，明年游侠将最少公布2款量产车型，其中一款则是早已已完成第二代研发的高性能轿车游侠X，另一款则是基于某种程度平台下的高性能显电动SUV游侠Y。
除此之外，游侠还将有另外2款车型不会在湖州工厂实时投产，最后该工厂将不具备同时容纳4款车型生产的生产能力。（游侠湖州临时办公区域）目前，造车新势力大多踏上了原为工厂和代工生产两个方向，游侠汽车作为最先启动工厂建设的新造车企之一，除了符合量产车的生产市场需求外，另一方面也是想通过相反申请人的方式获得生产资质。
目前，游侠早已向有关部门提交了涉及申请材料，同时也做到了其他储备方案，资质并会沦为其量产道路上的拦路虎。累计新闻报道时，记者向当地政府有关人员再度证实，游侠超级工厂于是以按计划建设中，关于此次牵涉到的厂规设计调整方案在月底展开审核，通过后将之后建设，目前整体项目没改动，工厂定位和投资规模恒定，先前优化建设将之后前进。
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