日前，比亚迪发布的近期销量数据表明，今年9月份，比亚迪销量超过了40729辆，同比上升大约5%;1-9月总计销量为335795辆，同比上升4.49%。　　在新能源乘用车方面，9月份比亚迪销量为13048辆，同比上升47.8%;1-9月总计销量超过了185919辆，同比快速增长37.37%。

　　其中显电动车9月销量为7359辆，同比上升39.3%;1-9月总计销量为123658辆，同比快速增长129.29%;而挂电混合动力车型9月份销量为5689辆，同比上升55.9%;1-9月总计销量为62261辆，同比上升23.52%。　　在传统燃油车方面，9月份比亚迪销量为27048辆，同比快速增长35.2%;1-9月总计销量为143175辆，同比上升31.22%。

　　换句话说，新能源乘用车的增长势头远高于传统燃油车，同时显电动乘用车的增势也要低于挂电式混合动力乘用车。　　不难看出，新能源补贴退坡对比亚迪在新能源汽车领域的部署造成了一定影响。但是从1-9月总计销量占到比上来看，新能源车的主导地位却在持续强化，从将来来看，新能源补贴的退坡不一定是一件坏事。

　　此外公告表明，公司2019年9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量大约为0.797GWh，本年总计装机总量大约为10.553GWh。

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